Energean: Δυνητικοί αξιοποιήσιμοι πόροι 212 δισεκ. κ.μ. αερίου στο Ισραήλ

Σε 212 δισεκ. κυβικα μέτρα φυσικού αερίου (7,5 τρισεκ. κυβικά πόδια) και 101 εκατ. βαρέλια ρευστών υδρογονανθράκων προσδιορίζονται οι δυνητικοί αξιοποιήσιμοι πόροι (gross prospective resources) στα υπεράκτια οικόπεδα της Energean (LSE:ENOG) στο Ισραήλ, σύμφωνα με την επικαιροποιημένη έκθεση (Competent Persons Report -CPR) που συνέταξε ο ανεξάρτητος οίκος Netherland Sewell & Associates (NSAI).

Επιπλέον με την έκθεση, η οποία είναι η πρώτη που αποτιμά το δυναμικό των υπεράκτιων οικοπέδων 12,21,22,23 και 31 που αποκτήθηκαν τον Δεκέμβριο του 2017 από την Energean, αναβαθμίζονται σε βεβαιωμένα (2P), αποθέματα 63 δισεκ. κυβικών μέτρων (2,2 τρισεκ. κυβικά πόδια) φυσικού αερίου και 31,8 εκατ. βαρελιών ρευστών υδρογονανθράκων που έχουν ήδη ανακαλυφθεί στα υπεράκτια οικόπεδα Καρίς και Τανίν, για την ανάπτυξη των οποίων η Energean έχει ήδη λάβει την τελική επενδυτική απόφαση. Πλέον, τα συνολικά βεβαιωμένα (2P) αποθέματα της Energean, συμπεριλαμβανομένων των κοιτασμάτων του Πρίνου και του Κατακόλου, ανέρχονται σε 349 εκατ. βαρέλια ισοδυνάμου πετρελαίου, έναντι 51 εκατ. βαρελιών κατά την περιόδο εισαγωγής της μετοχής της Energean στην Κύρια Αγορά του Χρηματιστηρίου του Λονδίνου, τον Μάρτιο 2018.

Η επικαιροποιημένη έκθεση του οίκου NSAI επιβεβαιώνει τις εκτιμήσεις της Energean για τις προοπτικές αξιοποίησης νέων δυνητικών ανακαλύψεων τόσο στα οικόπεδα Καρίς και Τανίν όσο και στα γειτνιάζοντα υπεράκτια οικόπεδα 12,21,22,23 και 31. Υπενθυμίζεται ότι το FPSO (Floating Production Storage Offloading–Πλωτή Μονάδα Παραγωγής Αποθήκευσης και Εκφόρτωσης), το οποίο έχει επιλεγεί για την ανάπτυξη του κοιτάσματος Καρίς, κατασκευάζεται με δυνατότητα παραγωγής 8 δισεκ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ετησίως. Η Energean Israel, ιδιοκτήτρια εταιρεία των οικοπέδων στο Ισραήλ στην οποία ο όμιλος Energean κατέχει το 70%, έχει ήδη υπογράψει συμβόλαια πώλησης 4,2 δισεκ. κυβικών μέτρων ετησίως από τα ήδη ανακαλυφθέντα κοιτάσματα φυσικού αερίου. Συνεπώς, μέσω του FPSO υπάρχει προοπτική διοχέτευσης προς τις αγορές 3,8 δισεκ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου τον χρόνο από πιθανές ανακαλύψεις στην περιοχή. Πρόσφατα η Energean ανακοίνωσε την απόφασή της να προχωρήσει σε ερευνητική γεώτρηση στην δομή Karish North. Ο ανεξάρτητος οίκος NSAI έχει εκτιμήσει ότι στη συγκεκριμένη δομή βρίσκονται 38 δισεκ. κυβικά μέτρα (1,3 τρισεκ. κυβικά πόδια) φυσικού αερίου και 16,4 εκατ. βαρέλια ρευστών υδρογονανθράκων δυνητικοί αξιοποιήσιμοι πόροι, με 69% πιθανότητες ανακάλυψης.

Ο κ. Μαθιός Ρήγας, Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Energean, δήλωσε σχετικά: “Είμαστε ικανοποιημένοι για το ότι οι ανεξάρτητοι εκτιμητές προσδιόρισαν 7,5 τρισεκ. κυβικά πόδια δυνητικούς αξιοποιήσιμους πόρους στα οικόπεδα της Energean Israel, όπου και οι ανάγκες για κεφάλαια που θα επενδυθούν στην έρευνα είναι περιορισμένες. Το αποτέλεσμα του CPR είναι σύμφωνο με τις εκτιμήσεις της Energean ως προς το ότι το χαρτοφυλάκιό μας περιέχει πολλαπλές και ελκυστικές ερευνητικές δυνατότητες σε γειτνιάζοντα οικόπεδα, οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν σε περαιτέρω σημαντική ανάπτυξη, παράλληλα προς την ανάπτυξη των κοιτασμάτων Καρίς και Τανίν. Επιπλέον, η αναβάθμιση των δυνητικών αποθεμάτων σε βεβαιωμένα αναδεικνύει την δέσμευση και την αποτελεσματικότητα της εταιρείας στην αύξηση των αποθεμάτων της, τα οποία αυξήθηκαν πάνω από έξι φορές σε σχέση με τα βεβαιωμένα αποθέματα της περιόδου της δημόσιας εγγραφής της εταιρείας στο χρηματιστήριο του Λονδίνου". Σημειώνεται ότι, ως συνολικό μέγεθος, τα βεβαιωμένα και δυνητικά αποθέματα (2P και 2C) στα κοιτάσματα Καρίς και Τανίν δεν μεταβάλλονται, καθώς η επικαιροποιημένη έκθεση της NSAI πιστοποιεί και 5,4 δισεκ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου και 1 εκατ. βαρέλια ρευστών υδρογονανθράκων δυνητικά αποθέματα στα δύο οικόπεδα. Μαζί με τον Πρίνο, τα δυνητικά αποθέματα (2C) της Energean ανέρχονται σε 48,1 εκατ. βαρέλια ισοδυνάμου πετρελαίου.

Διασύνδεση Κρήτης-Αττικής: Έτοιμος για όλα τα σενάρια ο ΑΔΜΗΕ

Έτοιμος να αναλάβει ενεργό δράση στην ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής είναι σύμφωνα με πληροφορίες ο ΑΔΜΗΕ ύστερα από την αποτυχία συμφωνίας με την Euroasia. Όπως είναι γνωστό, όλα τα εμπλεκόμενα μέρη (ΡΑΕ, ΑΔΜΗΕ κλπ.) αναγνωρίζουν την ανάγκη απεμπλοκής του έργου λόγω του προβλήματος επάρκειας εφοδιασμού της Κρήτης.

Η διασύνδεση περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ ενώ αποτελεί τμήμα και της διασύνδεσης Ισραήλ - Κύπρου - Ελλάδας, έργο που έχει χαρακτηριστεί και ως «κοινού ενδιαφέροντος» από την ΕΕ. Για το λόγο αυτό το καλώδιο Κρήτη - Αττική ανατέθηκε από τους Ρυθμιστές Ελλάδας και Κύπρου από κοινού στις δύο εταιρίες οι οποίες όμως δεν κατέληξαν σε συμφωνία.

Για την απρόσκοπτη υλοποίηση του έργου, ο Διαχεριστής δηλώνει έτοιμος για όλα τα πιθανά σενάρια. Πιο συγκεκριμένα, εάν η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής προχωρήσει ως Εργο Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI), ο ΑΔΜΗΕ μόλις του αποδοθεί ο ρόλος του φορέα υλοποίησης του “εθνικού” σκέλους από τη ΡΑΕ, θα προχωρήσει στη υλοποίησή της στο πλαίσιο της κείμενης ευρωπαϊκής νομοθεσίας.

Επισημαίνεται ότι στην περίπτωση αυτή η χρηματοδοτική στήριξη από την Ευρωπαϊκή Ενωση που θα προέλθει από τo Connecting Europe Facility (εργαλείο που χρησιμοποιείται για διακρατικά ενεργειακά projects με πιο πρόσφατο παράδειγμα την υποθαλάσσια ηλεκτρική διασύνδεση Γαλλίας-Ισπανίας στον κόλπο του Βισκαϊκού) θα κατευθυνθεί στο σκέλος Κρήτης-Κύπρου, όπως προκύπτει από τις αντίστοιχες μελέτες κόστους-οφέλους, καθώς αυτό είναι το έργο που δεν μπορεί να καταστεί βιώσιμο διαφορετικά. Αυτό βρίσκει απόλυτα σύμφωνο τον ΑΔΜΗΕ, ο οποίος -εκφράζοντας τις θέσεις του βασικού του μετόχου, δηλαδή του Ελληνικού Δημοσίου- θεωρεί την άρση της ηλεκτρικής απομόνωσης της Κύπρου και την σύνδεσή της με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας ως προτεραιότητα για γεωπολιτικούς λόγους.

Στην περίπτωση του δεύτερου σεναρίου, εάν δηλαδή η «μεγάλη» διασύνδεση της Κρήτης προχωρήσει τελικά ως εθνικό έργο, και πάλι ο Διαχειριστής δηλώνει ότι είναι σε θέση να την υλοποιήσει άμεσα και ότι είναι ανοιχτός σε διεθνείς συμπράξεις με αξιόπιστους συνομιλητές (όπως είναι οι Διαχειριστές Συστήματος Μεταφοράς άλλων ευρωπαϊκών χωρών) και στο πλαίσιο αυτό έχει προχωρήσει σε εποικοδομητικές διερευνητικές επαφές με τον Διαχειριστή του Βελγίου Elia και με τη γαλλική εταιρεία RTE, χωρίς να αποκλείει τη διεύρυνση του κύκλου των συνομιλητών του. Ηδη ο Elia έχει καταστήσει σαφές ότι θα συμμετέχει στο έργο - ανεξάρτητα από το ποιο σενάριο θα προκριθεί από την Κομισιόν - μόνο αν έχει τη σύμφωνη γνώμη του ΑΔΜΗΕ (υπενθυμίζεται ότι οι δυο εταιρείες έχουν μακρά ιστορία συνεργασίας και αποτελούν και οι δυο ρυθμιζόμενα μονοπώλια, υπεύθυνα για την ομαλή λειτουργία των Συστημάτων Μεταφοράς των χωρών τους).

Στο σενάριο του εθνικού έργου, ο ΑΔΜΗΕ θα αξιοποιήσει στο μέγιστο βαθμό τα προσήκοντα χρηματοδοτικά εργαλεία της Ευρωπαϊκής Ενωσης, όπως τα κονδύλια του ΕΣΠΑ (που αποτελούν διαχρονικά βασική συνιστώσα για την υλοποίηση του επενδυτικού προγράμματος του Διαχειριστή), αλλά και τα δανειοδοτικά προγράμματα της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Κομισιόν, στην περίπτωση που η διασύνδεση Κρήτης-Αττικής προχωρήσει ως εθνικό έργο, το PCI θα παραμείνει ως σύνδεση Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ. Η μόνη διαφορά είναι ότι το αρχικό σημείο διασύνδεσης θα είναι η Κρήτη και όχι η Αττική.

Όσον αφορά στη διασύνδεση Κρήτης-Πελοποννήσου, σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ, η διαδικασία προχωρά με ταχείς ρυθμούς. Η ανακήρυξη των αναδόχων αναμένεται εντός του φθινοπώρου, ώστε να ακολουθήσει η συμβολαιοποίηση του έργου και η έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών που προβλέπεται να ολοκληρωθούν το α’ εξάμηνο του 2020.

Αυξάνονται οι εισαγωγές αμερικανικού LNG στην ΕΕ

Οι ενωσιακές εισαγωγές αμερικανικού υγροποιημένου φυσικού αερίου αυξήθηκαν από μηδέν σε 2,8 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα από τον Απρίλιο του 2016 μέχρι σήμερα. 

Στην κοινή τους δήλωση της 25ης Ιουλίου στην Ουάσινγκτον, ο Πρόεδρος κ. Γιούνκερ και ο Πρόεδρος κ. Τραμπ συμφώνησαν να ενισχύσουν τη στρατηγική συνεργασία ΕΕ-ΗΠΑ σε θέματα ενέργειας. Στο πλαίσιο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση θα αυξήσει τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις Ηνωμένες Πολιτείες, ώστε να διαφοροποιήσει και να καταστήσει ασφαλέστερο τον ενεργειακό της εφοδιασμό. Ως εκ τούτου, η ΕΕ και οι ΗΠΑ θα συνεργαστούν για να διευκολυνθεί το εμπόριο υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. Γιούνκερ, δήλωσε: «Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι έτοιμη να διευκολύνει την αύξηση των εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ, κι αυτό συμβαίνει ήδη σήμερα. Η αύξηση των εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ, αν οι τιμές τους είναι ανταγωνιστικές, θα μπορούσε να διαδραματίσει αυξανόμενο και στρατηγικό ρόλο στον εφοδιασμό της ΕΕ με φυσικό αέριο, αλλά και οι ΗΠΑ πρέπει να παίξουν τον ρόλο τους στην εξάλειψη των γραφειοκρατικών περιορισμών που παρακωλύουν τις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου. Οι δύο πλευρές έχουν να κερδίσουν πολλά από τη συνεργασία στον τομέα της ενέργειας».

Ο Επίτροπος Δράσης για το Κλίμα και την Ενέργεια, κ. Μιγκέλ Αρίας Κανιέτε, δήλωσε: «Η διαφοροποίηση αποτελεί σημαντικό στοιχείο για τη διασφάλιση της ασφάλειας του εφοδιασμού της ΕΕ με φυσικό αέριο. Ως εκ τούτου, η αύξηση των εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ —σε ανταγωνιστικές τιμές—, είναι ευπρόσδεκτη. Αυτό συμβαίνει σε μια στιγμή κατά την οποία η εγχώρια παραγωγή φυσικού αερίου στην ΕΕ μειώνεται με ρυθμό ταχύτερο από τον προβλεπόμενο και επιταχύνεται η σταδιακή κατάργηση των μονάδων παραγωγής ενέργειας με καύση άνθρακα στην ΕΕ».

Η ΕΕ έχει συγχρηματοδοτήσει ή δεσμεύτηκε να συγχρηματοδοτήσει έργα υποδομής υγροποιημένου φυσικού αερίου αξίας άνω των 638 εκατομμυρίων ευρώ (βλ. κατάλογο έργων στο παράρτημα 2). Πέραν των υφισταμένων 150 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων πλεονάζουσας δυναμικότητας στην ΕΕ, η ΕΕ υποστηρίζει 14 έργα υποδομών υγροποιημένου φυσικού αερίου, που θα αυξήσουν τη δυναμικότητα κατά επιπλέον 15 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα έως το 2021 και τα οποία θα μπορούσαν να δεχθούν εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ, αν οι όροι της αγοράς είναι σωστοί και οι τιμές ανταγωνιστικές.

Σήμερα η νομοθεσία των ΗΠΑ εξακολουθεί να απαιτεί κανονιστική προέγκριση για τις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου στην Ευρώπη. Αυτοί οι περιορισμοί πρέπει να αντιμετωπιστούν και οι κανόνες των ΗΠΑ πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να διευκολύνουν την εξαγωγή αμερικανικού υγροποιημένου φυσικού αερίου στην ΕΕ.

Οι Πρόεδροι κ. Γιούνκερ και Τραμπ συγκρότησαν εκτελεστική ομάδα εργασίας κατά τη συνεδρίασή τους στην Ουάσινγκτον, στις 25 Ιουλίου. Έκτοτε έχουν πραγματοποιηθεί επαφές μεταξύ των προέδρων κ. Γιούνκερ και Τραμπ, μεταξύ της αρμόδιας για θέματα εμπορίου επιτρόπου της ΕΕ, κ. Μάλμστρομ, και του εκπροσώπου των ΗΠΑ για θέματα εμπορίου κ. Lighthizer, καθώς και μεταξύ των ανώτερων συμβούλων του Προέδρου κ. Γιούνκερ και του Προέδρου κ. Τραμπ (του Γενικού Γραμματέα της Επιτροπής, κ. Μάρτιν Ζέλμαϊερ, και του Επικεφαλής Οικονομικού Συμβούλου του Λευκού Οίκου, κ. Larry Kudlow).

Συμφωνήθηκε ότι στις 20 Αυγούστου ο Σύμβουλος του Προέδρου κ. Juncker για θέματα εμπορίου καθώς και ένας ανώτερος υπάλληλος της ΕΕ του ίδιου τομέα θα μεταβούν στην Ουάσινγκτον για να συναντήσουν τους αμερικανούς ομολόγους τους, προκειμένου να συνεχίσουν τις εργασίες για την υλοποίηση της κοινής δήλωσης. Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΕ και οι ΗΠΑ συνεργάζονται στο πλαίσιο της εν λόγω εκτελεστικής ομάδας εργασίας, με στόχο την αύξηση των εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από τις ΗΠΑ προς την Ευρώπη.

Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 11 εκατ. ευρώ για την πράσινη ενέργεια στην Τήλο

Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση 11 εκατ. ευρώ εξασφάλισε το έργο TILOS για τη δημιουργία ενός υβριδικού σταθμού εκμετάλλευσης της αιολικής και της ηλιακής ενέργειας στο νησί της Τήλου, ο οποίος θα συμβάλει στην αλλαγή του τρόπου με τον οποίο παράγεται και καταναλώνεται η ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Με το εν λόγω έργο, το οποίο εγκρίθηκε πρώτο ανάμεσα σε 80 ανταγωνιστικά έργα στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος Horizon 2020, η Τήλος θα γίνει το πρώτο ενεργειακά αυτόνομο νησί της Ελλάδας.

Μάλιστα με ανάρτησή του στο Twitter, ο Αναπληρωτής Υπουργός Οικονομίας, Αλέξης Χαρίτσης χαιρετίζει την «πολύ σημαντική διάκριση για το "πράσινο" νησί της Τήλου!». Και εξηγεί, «το υβριδικό project TILOS -1ο μεταξύ 80 ευρωπαϊκών προτάσεων- λαμβάνει 11 εκατομμύρια ευρώ». «Συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες!», καταλήγει το twit του κ. Χαρίτση.

Το TILOS έχει εθνική ταυτότητα με συντονιστή το ΑΕΙ Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα και με εταίρους όπως η ιδιωτική εταιρία EUNICE, o διαχειριστής του ηλεκτρικού δικτύου ΔΕΔΔΗΕ και η WWF Ελλάς, ενώ παράλληλα αποτελεί πολυεθνική προσπάθεια με τη συμμετοχή 13 εταίρων από 7 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 

Με την ολοκλήρωσή του το έργο θα διαχειρίζεται εξ' ολοκλήρου το τοπικό ενεργειακό σύστημα, στοχεύοντας σε μελλοντική παραγωγή από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που θα καλύπτει το 100% των τοπικών αναγκών, ενώ παράλληλα θα μπορεί να ρυθμίζει την κατανάλωση ενέργειας των οικιακών καταναλωτών.

Σύμφωνα με την Γενική Γραμματεία Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αξιοποιώντας νέες τεχνολογίες, το TILOS επιτυγχάνει άμεσα και σημαντικά οφέλη τόσο για την τοπική κοινωνία όσο και για την οικονομία. Το έργο αυτό μεγιστοποιεί την παραγωγή ενέργειας με βιώσιμο τρόπο, εξασφαλίζοντας την ενεργειακή αυτονομία του νησιού και πετυχαίνοντας χαμηλότερο κόστος για τον καταναλωτή, μεγαλύτερη ευστάθεια συστήματος και σαφώς μικρότερο οικολογικό αποτύπωμα, ενώ ανεξαρτητοποιεί τη χώρα από εισαγόμενες πηγές ενέργειας.

Επιπλέον, η περίσσεια ενέργεια θα μπορεί μέσω έξυπνης διαχείρισης να προσφερθεί και για την φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων για τοπικές μεταφορές.

Μπαταρίες για μια πιο «πράσινη» ναυτιλία κατασκευάζει η Rolls-Royce

To δικό της σύστημα αποθήκευσης ενέργειας για πλοία θα διαθέτει πλέον η γνωστή αυτοκινητοβιομηχανία Rolls-Royce, καθώς ξεκινά πλέον το δικό της σύστημα αποθήκευσης ενέργειας ιόντων λιθίου. Πρόκειται για το σύστημα SAVΕ Energy το οποίο θα αρχίσει να διανέμεται από τη θυγατρική της Rolls-Royce Power Systems, την Bergen Engines στη Νορβηγία. Όπως εκτιμά η εταιρεία, ενώ μέχρι στιγμής η ζήτηση στον κλάδο της ναυτιλίας εστιάζει στα συστήματα λιθίου τα οποία χρησιμοποιούνται για τους παραδοσιακούς κινητήρες diesel ή τις αεροτουρμπίνες, η συγκεκριμένη τεχνολογία θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες εξολοκλήρου ηλεκτρικών σκαφών σε μια πιο περιορισμένη κλίμακα.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία θα είναι σε θέση να καλύψει και τις αυξημένες ενεργειακές ανάγκες των κρουαζιερόπλοιων όπως είναι για παράδειγμα η λειτουργία φωτισμού και οι ανάγκες της κουζίνας ενώ θα μειωθούν παράλληλα οι εκπομπές ρύπων στη θάλασσα.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά πλοία, όπως συμβαίνει και με τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, δεν έχουν καταφέρει να κερδίσουν ακόμη μεγάλο μερίδιο της αγοράς εξαιτίας των περιορισμένων δυνατοτήτων των μπαταριών και της έλλειψης υποδομών φόρτισης. Η Νορβηγία έχει ανοίξει το δρόμο στον τομέα αυτό με το γνωστό σκάφος Ampere (ferryboat) να είναι σε θέση να μεταφέρει μέχρι και 120 οχήματα σε όλη τη χώρα και να διασχίζει τη θάλασσα ανάμεσα στα φιορδ.

100 εκατ. στην Bulgarian Energy από την EBRD

Τη βουλγαρική αγορά ενέργειας στηρίζει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανοικοδόμησης και Ανάπτυξης (EBRD) επενδύοντας 100 εκατ. ευρώ σε επταετή ομόλογα συνολικού ύψους 550 εκατ. ευρώ που εξέδωσε η Bulgarian Energy Holding.

Όπως ανακοίνωσε η Τράπεζα, με αυτή την κίνηση θα βοηθήσει τη ΒΕΗ να συνεχίσει τις μεταρρυθμίσεις στον ενεργειακό τομέα και να βελτιωθεί η οικονομική βιωσιμότητα του ενεργειακού κλάδου της Βουλγαρίας σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

Τα νέα ομόλογα θα χρησιμοποιηθούν εν μέρει για την αναχρηματοδότηση παλαιότερων ύψους 500 εκατ. ευρώ τα οποία εκδόθηκαν το 2013.

Η Edison αποχωρεί από την αγορά του Ισραήλ

Η ιταλική Edison η οποία αποτελεί έναν από τους πρώτους επενδυτές στην αγορά της έρευνας υδρογονανθράκων στο Ισραήλ, σταμάτησε πρόσφατα τη δραστηριότητά της σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Globes.

H αγορά ερμηνεύει την απόφαση αυτή ως απόδειξη ότι ο κλάδος της εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στο Ισραήλ δεν είναι πια ελκυστικός και ότι οι περιορισμοί στις εξαγωγές (στο 50%) που έχει επιβάλει η διυπουργική επιτροπή (Tzemach Committee) θα έπρεπε να καταργηθούν. 

Από την άλλη, κυβερνητικές πηγές του Ισραήλ αναφέρουν ότι η Edison έκλεισε τα γραφεία της στο Ισραήλ για λόγους στρατηγικής και ότι αυτό δεν σχετίζεται με την ισραηλινή αγορά.

Πάντως για την ώρα η ιταλική εταιρεία διατηρεί το μερίδιο στο οικόπεδο Royee, όπου βρίσκεται μαζί με την εγχώρια Ratio Oil Exploration, και στο οικόπεδο Neta. Πριν από κάποιο καιρό η Edison ανταγωνίστηκε για την εξασφάλιση των δικαιωμάτων στα πεδία Καρίς και Τανίν, αλλά έχασε από την ελληνική Energean.

Προχωρά η αναχρηματοδότηση της ΔΕΗ

Η ΔΕΗ υπέγραψε με τις ελληνικές τράπεζες τους βασικούς όρους (Term Sheet) δύο κοινοπρακτικών ομολογιακών δανείων ύψους 1,1 δισ. ευρώ και 175 εκατ. ευρώ για αναχρηματοδότηση υφιστάμενου δανεισμού.

Σε σχετική ανακοίνωση, υπενθυμίζεται ότι στις 21 Ιουνίου η ΔΕΗ είχε ανακοινώσει την έγκριση από τις αρμόδιες επιτροπές των Ελληνικών Τραπεζών της συμφωνίας αναχρηματοδότησης του υφιστάμενου δανεισμού και της παροχής νέας γραμμής χρηματοδότησης ύψους 200 εκατ. ευρώ

Συγκεκριμένα είχε εγκριθεί:

1. Η αναχρηματοδότηση του υφιστάμενου κοινοπρακτικού ομολογιακού δανείου σημερινού υπολοίπου 1,2 δισ. ευρώ με νέο πενταετές δάνειο χωρίς καμία εξασφάλιση. Στο νέο δάνειο προβλέπονται, ως είθισται, ετήσια χρεωλύσια, ενώ ποσό που αντιστοιχεί στο 60% περίπου του δανείου αποπληρώνεται στη λήξη της πενταετίας. Το περιθώριο του επιτοκίου θα ανέρχεται σε 5,80% αποκλιμακούμενο με έκτακτες προπληρωμές (ποσοστό εσόδων από πώληση παγίων ή τιτλοποίηση απαιτήσεων), πέραν των χρεωλυσίων, ως εξής:

- με έκτακτες προπληρωμές ύψους 75 εκατ. ευρώ, το επιτόκιο μειώνεται σε 5,5%,

- με επιπλέον έκτακτες προπληρωμές ύψους 45 εκατ. ευρώ, το επιτόκιο μειώνεται σε 5,25% και

- με επιπλέον έκτακτες προπληρωμές ύψους 80 εκατ. ευρώ, το επιτόκιο μειώνεται σε 5% τελικό.

Σημειώνεται ότι το περιθώριο του επιτοκίου του αρχικού δανείου το 2014 ήταν 6,5%.

2. Η αναχρηματοδότηση του υφιστάμενου κοινοπρακτικού ομολογιακού δανείου σημερινού υπολοίπου 175 εκατ. ευρώ. Η διάρκεια του νέου δανείου θα είναι 3 έτη χωρίς ενδιάμεσες αποπληρωμές, με δυνατότητα επέκτασης της διάρκειας από τις τράπεζες κατόπιν αιτήματος της ΔEH κατά 1 συν 1 έτος. Το περιθώριο του επιτοκίου θα ανέρχεται σε 5,75% έναντι 5,80% του υφιστάμενου δανείου και θα φέρει την ίδια εξασφάλιση, δηλαδή κυμαινόμενη ασφάλεια σε σημερινές και μελλοντικές απαιτήσεις πελατών της ΔEH.

3. Η παροχή νέας γραμμής χρηματοδότησης 200 εκατ. ευρώ, την οποία η εταιρεία δύναται να συνάψει και να χρησιμοποιήσει, αν και εφόσον κριθεί αναγκαίο, για την αποπληρωμή του διεθνούς ομολόγου λήξεως 2019.

Ανάγκη για επενδύσεις 14,5 τρισ. για να καλυφθεί η ζήτηση για ενέργεια

Η ενεργειακή βιομηχανία πρέπει να επενδύσει κεφάλαια ύψους 14,5 τρισ. δολαρίων μέχρι το 2040 προκειμένου να καλύψει τη ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια, κάτι που αναδεικνύει το σημαντικό ρόλο που θα εξακολουθήσουν να παίζουν τα ορυκτά καύσιμα παρά το γεγονός ότι διευρύνεται η χρήση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας.

Σε αυτά τα συμπεράσματα καταλήγει έρευνα του Jens Zimmermann από την Credit Suisse η οποία βασίζεται σε προβλέψεις του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, ΙΕΑ.

Το μερίδιο του άνθρακα στο ενεργειακό μείγμα αναμένεται να μειωθεί από το 41% στο 30% το 2040, αλλά αυτή η μείωση αναμένεται ότι θα αντισταθμιστεί από την αύξηση του μεριδίου των ΑΠΕ από το 6% στο 18%.

«Η εγκατεστημένη ισχύς πρέπει να διπλασιαστεί στις χώρες εκτός ΟΟΣΑ αρχής γενομένης από την Κίνα και την Ινδία», εκτιμά ο ερευνητής της Credit Suisse και προς αυτή την κατεύθυνση συμπληρώνει ότι τα κράτη αυτά πρέπει να προχωρήσουν σε σημαντικές επενδύσεις τα επόμενα χρόνια. Μάλιστα, επικαλούμενος τις εκτιμήσεις του ΙΕΑ σημειώνει ότι η παγκόσμια ενεργειακή βιομηχανία πρέπει να πραγματοποιήσει επενδύσεις ύψους 19,7 τρις δολάρια μέχρι το 2040. Από αυτά, τα 11,3 τρις θα πρέπει να επενδυθούν σε έργα κατασκευής νέων μονάδων για την παραγωγή επιπλέον δυναμικότητας η οποία ορίζεται στα 6.700 γιγαβάτ. Τα υπόλοιπα 8,4 τρις πρέπει να δαπανηθούν για την κατασκευή δικτύων.