Η ξαφνική ανακοίνωση μιας ενδεχόμενης επιστροφής της Διασύνδεσης Τουρκίας-Ελλάδας-Ιταλίας, γνωστής ως ITGI, με την υποδομή της Poseidon, έφερε την Αθήνα σε σύγκρουση με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Για άλλη μια φορά, οι πολιτικές δημιουργίες στις επιχειρήσεις μοιάζουν να παρακωλύουν έναν επιφυλακτικό και αμερόληπτο υπολογισμό των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων της δημιουργίας υποδομής που αποσκοπεί στην αύξηση της διασύνδεσης της μη ακόμη ολοκληρωμένης ευρωπαϊκής αγοράς ενέργειας.
Βασικά, αυτό είναι το στρατηγικό σκεπτικό της επαναφοράς ενός ξεχασμένου έργου, παρά τον ήδη εγκριθέντα Trans-Adriatic Pipeline (TAP). Παρόλο που ο TAP έχει λάβει αρκετές παραχωρήσεις από την ΕΕ και είναι σίγουρα σε ένα πιο ώριμο στάδιο η επανεμφάνιση ενός φαινομενικά ανταγωνιστικού σχεδίου, δεν πρέπει απαραιτήτως να θεωρηθεί ως αδικαιολόγητος ανταγωνισμός.
Το Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ της γαλλικής εταιρείας EDISON, της ελληνικής ΔΕΠΑ και της ρωσικής Gazprom για την επανενεργοποίηση του σχεδίου για τη δημιουργία ενός αγωγού από τη δυτική ακτή της Ελλάδας κατά μήκος του Ιονίου προς την ιταλική πόλη Otranto, θα μπορούσε να καταλήξει σε άντληση αερίου διαφορετικής προέλευσης (περίπου 8 bcma, σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο). Συνεπώς, θα ήταν συμβατό με τις ενεργειακές οδηγίες της ΕΕ, ιδίως με το Τρίτο Ενεργειακό Πακέτο μέτρων, με έμφαση στην ανάγκη βελτίωσης της ενεργειακής ασφάλειας στην Ευρώπη μέσω της διαφοροποίησης των προμηθευτών φυσικού αερίου.
Αναφερόμενος στη δεύτερη συνάντηση Southern Gas Corridor Council στο Μπακού στις 29 Φεβρουαρίου, ο Αντιπρόεδρος Maroš Šefčovič εξέφρασε την κατηγορηματική αδιαφορία για την αναβίωση του σχεδίου με αμφίβολη αποτελεσματικότητα. Ο κ. Šefčovič αναφέρθηκε ειδικά στο ρωσικό φυσικό αέριο, το οποίο θα τροφοδοτήσει πρώτα τον αγωγό του Ποσειδώνα, τονίζοντας ότι οι σημερινοί αγωγοί που μεταφέρουν ρωσικό αέριο στην Ευρώπη χρησιμοποιούνται μόνο στο 50% της χωρητικότητας τους.
Εν ολίγοις, η ΕΕ δεν βλέπει να υπάρχει κάποιος λόγος να παράσχει στους Ρώσους μια άλλη διαδρομή μεταφοράς για προμήθειες επιπλέον αερίου οι οποίες δεν ανταποκρίνονται στη ζήτηση. Επιπλέον, το Μνημόνιο Συνεργασίας, υπογεγραμμένο από τις γαλλο-ιταλο-ελληνικές και ρωσικές εταιρείες, προσβλήθηκε από ένα άλλο επιφανή πρόσωπο, τον ειδικό απεσταλμένο των ΗΠΑ για τις διεθνείς ενεργειακές υποθέσεις, Amos Hochstein, που αποκάλεσε το ITGI, μιλώντας στο Bloomberg, ως ένα «πολιτικό έργο με πολιτικό στόχο».
Αξίζει να σημειωθεί ότι η ιταλική κυβέρνηση αποστασιοποιήθηκε από την πρωτοβουλία της Edison με τον Υπουργό Οικονομικής Ανάπτυξης, Federica Guidi, να δηλώνει επίσημα ότι το γραφείο του δεν συμμετείχε με οποιονδήποτε τρόπο στην προετοιμασία του Μνημονίου Συνεργασίας.
Η πλειοψηφία της κοινότητας ειδικών στην Ιταλία ήταν σκεπτική αναφορικά με το εγχείρημα του Ποσειδώνα. Για παράδειγμα, η πρώην αναλύτρια στην ιταλική think-tank “Istituto per gli Studi di Politica Internazionale”, η Matteo Verda εξέφρασε τις αμφιβολίες της για την περάτωση του έργου, καθώς η Ιταλία έχει δεσμευτεί ήδη να κατασκευάσει τον TAP και δε θα δεχθεί δύο αγωγούς στο κανάλι Otranto.
Ωστόσο, η αντιπολίτευση του ιταλού πρωθυπουργού, Matteo Renzi, στην επέκταση του Nord Stream, το οποίο θεωρεί ότι δίνει υπερβολική δύναμη και έλεγχο στις αγορές ενέργειας στη Γερμανία, μπορεί να αποτελέσει παράγοντα για την αλλαγή στάσης απέναντι στον ITGI / Poseidon σε περίπτωση που ο TAP αποτύχει να ανταποκριθεί στις προσδοκίες. Ακριβώς όπως στην περίπτωση του αχρηστευμένου Nabucco, η βάση των πόρων για την παροχή συνεχούς ροής αερίου μέσω του δικτύου αγωγών TANAP-TAP δεν αρκεί.
Ο δημοσιογράφος Gionata Picchio από την ιταλική ενεργειακή εφημερίδα Staffetta Quotidiana, έρχεται σε αντίθεση με την κοινή γνώμη και υποστηρίζει ότι, παρά την τρέχουσα ασάφεια των παραμέτρων του ITGI / Poseidon, φαίνεται ότι είναι ευκολότερο να εφαρμοστεί.
Είναι αξιοσημείωτο ότι ορισμένοι σχολιαστές προσπάθησαν να συνδέσουν το Μνημόνιο Συνεργασίας με μια φερόμενη τακτική της Μόσχας για να παρασύρουν την Τουρκία στο έργο Turk Stream. Θεωρητικά, ας είναι σαφές ότι ακόμη και μια μικρή βελτίωση των σημερινών τεταμένων σχέσεων μεταξύ Άγκυρας και Μόσχας θα μπορούσε να μεταφραστεί ως αναβίωση των προπαρασκευαστικών εργασιών στον αγωγό Turk ή Turkish Stream. Μια τέτοια περίπτωση είναι σχεδόν σίγουρη, εάν ή μάλλον όταν οι δύο πλευρές γεφυρώσουν τις ρήξεις, εξαιτίας του γεγονότος ότι η πρόσθετη ροή ρωσικού φυσικού αερίου μέσω ενός κόμβου που βρίσκεται στη Δυτική Τουρκία θα μετατρέψει τον τελευταίο σε ισχυρό διανομέα ενέργειας για την Ευρώπη και να ενισχύσει τις διαπραγματευτικές του θέσεις.
Εν τω μεταξύ, πηγές στην Τουρκία αναφέρουν ότι ο Bülent Şahinalp, Πρόεδρος της Επιτροπής Ενέργειας για το Δημοκρατικό Κόμμα (αντιπολίτευση), ερμήνευσε την υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας για τον ITGI / Poseidon ως ένα σαφές σημάδι ότι η South ή η Turkish Stream βρίσκονται ακόμη στην ημερήσια διάταξη. Απέρριψε την επιλογή του αγωγού ανοικτής θαλάσσης που καταλήγει στη Βουλγαρία, τονίζοντας ότι χωρίς την Τουρκία (ως τελικό προορισμό για το ρωσικό φυσικό αέριο) δεν μπορεί να εφαρμοστεί τίποτα.
Η γνώμη του Bülent Şahinalp εισακούστηκε σε κάποιο βαθμό από τον πρώην Γενικό Διευθυντή της BOTAŞ, την κυριότερη τουρκική εταιρία φυσικού αερίου, Gökhan Yardım, ο οποίος ισχυρίστηκε ότι η Αθήνα και η Ελλάδα προτιμούν την Τουρκία ως σημείο εισόδου από την Βουλγαρία.
Φτάνουμε στην αντίδραση της κυβέρνησης της Ελλάδας, η οποία στην πραγματικότητα, είναι η μόνη επίσημη αντίδραση στο Μνημόνιο Συνεργασίας για το ITGI/ Poseidon. Ο Έλληνας Υπουργός Ενέργειας, Πάνος Σκουρλέτης, αναφέρθηκε στο επίσημο δελτίο τύπου λέγοντας ότι το Μνημόνιο Συνεργασίας «είναι ένα εξαιρετικά θετικό γεγονός».
Ο κ. Σκουρλέτης πρόσθεσε ότι «Αυτή η εναλλακτική διαδρομή για την παροχή ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη, μπορεί να συμβάλει στην ενίσχυση του ρόλου της Ελλάδας ως περιφερειακού ενεργειακού κόμβου. Το Μνημόνιο ενισχύει τις προοπτικές αυτού του έργου, οι οποίες απορρέουν από πραγματικές ενεργειακές ανάγκες. Πρόκειται για ένα έργο που ευθυγραμμίζεται με τις οδηγίες της ΕΕ για τη διαφοροποίηση των πηγών και των διαδρομών, ως προϋπόθεση για την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης».
Αυτό θα είναι αρκετό για να ανακουφιστεί ο κ. Maroš Šefčovič ή θα προκληθεί ακόμη μεγαλύτερη δυσαρέσκεια πίσω από τις κλειστές πόρτες; Άγνωστο ακόμα.
Πηγαίνοντας πίσω στο χρόνο, φαίνεται περίεργο το γεγονός ότι το 2006 ο αγωγός του Ποσειδώνα, ως αναπόσπαστο τμήμα του άξονα ITGI, συμπεριλήφθηκε από την ΕΕ μεταξύ των Έργων Ευρωπαϊκού (Κοινού) Ενδιαφέροντος. Κατείχε το υψηλότερο επίπεδο προτεραιότητας της ΕΕ, με την απόφαση με τον αριθμό 1364/2006.
Σε κάθε περίπτωση, για την Ελλάδα πρέπει να αποτελεί θέμα σημαντικών συζητήσεων, καθώς υπάρχουν αρκετές απορίες και ασάφειες σχετικά με τις αποδεδειγμένες πηγές και τρόπους παράδοσης του εισαγόμενου φυσικού αερίου. Μπορεί η ελληνική κυβέρνηση να εκτροχιάσει το έργο ITGI / Poseidon; Σίγουρα μπορεί. Το ερώτημα είναι ποιος θα ωφεληθεί; Εάν ο Ποσειδώνας, ο Αρχηγός των κυμάτων της θάλασσας των αρχαίων μύθων, βυθιστεί, θα ευχαριστήσει τους Έλληνες Θεούς και τους Έλληνες καταναλωτές;
Είναι πραγματικά πολύ δύσκολο να αμφισβητηθεί το επιχείρημα ότι όσο περισσότερες ενεργειακές διασυνδέσεις κατασκευάζονται στην Ευρώπη, τόσο το καλύτερο. Εάν ακολουθήσουμε την πρακτική διαχωρισμού της εισαγωγής ορισμένων εισαγόμενων αερίων ως "πολιτικά λανθασμένων", θα φαινόταν ανόητο από εμπορική πλευρά και από επιχειρηματική σκοπιά.
(eiranews.com)
